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恒压泵中的压力控制阀压力调定为19Mpa，分配阀块的溢流阀调定为23Mpa。当电液换向阀不得电时，阀芯处于中位，油路不通，恒压泵泵出的油经单向阀13，进入蓄能器18，当蓄能器内的压力达到19Mpa，恒压泵内的压力控制阀作用，使伺服缸通过联杆推动油泵斜盘，减小油泵排量，达到节能之目的，当油路压力低于19Mpa时，伺服缸通过联杆，使油泵斜盘增大角度，以近似于较大排量供油。当电液换向阀16一端电磁铁得电时，阀芯移动，压力油与一摆动油缸接通，蓄能器内储存的压力油和恒压泵压力油一起进入摆动油缸，推动S管分配阀摆动，与此同时，另一摆动油缸与电液阀16的回油区联通。当电液换向阀另一端电磁铁得电时，压力油另一摆动油缸油路接通，推动S阀向相反方向摆动。实际泵送过程中，S管分配阀的摆动，换向通过水箱中的接近开关控制，使得电液换向阀16两端电磁铁交替得电，实现分配阀的换向特性。开机前必须注意：关闭卸荷开关！停机时应旋转卸荷开关19的手轮打开节流截止阀将蓄能器能量释放，与分配阀油路连接的压力表21显示该系统的压力。润滑系统由润滑油箱、干油过滤器、润滑中心、分油器组成，在泵送开机前采用润滑油手动供油。自动泵送过程采用液压油自动润滑。分配阀油路提供动力油给润滑泵。润滑中心两端的动力油口分别与两摆动缸的进油油路相联，当摆动油缸摆动时，润滑泵亦泵油一次二手民和T8搅拌泵送一体机转让 贵港搅拌泵送一体车价格hncsnyjx178918
与混凝土接触，海绵球在后与高压水接触，从出料口直至管道出口。2、泵机的清洗混凝土泵送完毕，应及时清洗泵机及附件。如泵机在几天内不再使用，或在寒冷季节停放，则应将橡胶活塞拆下，把供水系统的水放完。三、泵送故障及处理方法泵送故障是指混凝土泵部分及输送管道部分完好的情况下，发生泵送不能继续进行的现象。常见的泵送故障有堵管和堵泵。其中对于施工影响较大而且也比较难处理的是堵管。（一）堵管1、堵管的征兆在刚刚出现堵管征兆时，应及时采取措施，这对于防止堵管非常重要。在正常情况下，泵送油压较高值不会达到设定压力，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流的响声，就表明已经发生了堵管。这时，只要按下活塞反向按钮，使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环，把管道中的混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵塞。有时候这种反泵操作要进行多次才有效。如多次反泵仍不能恢复正常循环，表明已经堵管。2、堵管部位的判断发生堵管后，应一边进行泵送——反泵操作，一边让其他人员沿着输送管路寻找堵塞部位。一般情况是从泵的出口开始，未堵塞的管段会剧烈振动，而堵塞部位以后的管路是静止的。还可用木锤敲打检查，凭手感和声音判断堵管部位。 锥管、弯管都易发生堵管。在长距离水平输送时，如有管接头漏浆，它后面的直管也容易堵塞。3、堵管的处理方法在一边进行泵送——反泵操作，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料瓦解而恢复畅通；若敲打无效，不准再用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如堵管部位判断准确，只要把堵塞段管件拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。如果堵管部位离管道未端较远，堵塞段被清理后回装到管路，由于这段空管的气塞作用，也会造成再次堵管。在这种情况下，应将堵管段以后的管道混凝土用气洗和水洗清除，再接管泵送。管线较长时，可分段拆洗。（二）防止泵送故障的措施（1）要有合理的施工布置，包括输送管道、混凝土泵及供料系统的合理布置。（2）泵送混凝土的配合
车载式搅拌拖泵已上市，该产品比拖泵灵活、机动性强，比泵车体积更小、通过性好。将汽车车身与强制搅拌拖泵**结合，结构新颖而又紧凑，移动方便，随时可以转场。价格相比泵车更实惠。很适合农村建房。率先把目标瞄准农村，较新研制了一款新农村建设**混凝土浇筑设备车载混凝土搅拌泵，广泛得到了民房混凝土浇筑的采用，给用户带来了巨大的收益。
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