徐工37吨胶轮压路机激振力1040KN 达州中大压路机32T**重吨位激振力930KN详细内容
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宝马格压路机37吨**重吨位产品
智能化的控制、操控、声光报警系统
采用国际**品牌控制器，控制信息高度集中，控制面板采用彩色屏显示操人员需要的所有信息，所有仪表指数(发动机参数、振动模式、行走模式等)显示其上，操作人员可以通过按键进行不同菜单间的切换。振动频率设定、振动手动自动模式切换、行走速度和行走模式的设定、发动机手动油门和自动油门的切换等操作可通过控制面板和操纵手柄简单完成。动力、液压等系统保养要求和发动机DTC故障代码在显示屏上可随时查阅； 发动机油、水、气、电的各项保养在驾驶室内声光提醒。
| YZ36型**重吨位**大激振力全液压自行式振动压路机参数表 |
| 项目 | 产品型号 | YZ36 | YZ36K |
| 质量载荷参数 | 工作质量(Kg) | 36000 |
| 振动轮分配质量(Kg) | 24000 |
| 驱动桥分配质量(Kg) | 12000 |
| 振动轮静线载荷(N/cm) | 1040 |
| 压实机构参数 | 振动频率(Hz) | 0~28(可调) |
| 名义振幅(mm) | 2 |
| 激振力(KN) | 800 |
| 较大总作用力(KN) | 1040 |
| 振动轮直径(mm) | 1750 | 1830 |
| 振动轮宽度(mm) | 2300 |
| 振动轮轮圈厚度(mm) | 50 | 40 |
| 凸块高度(mm) | | 95 |
| 机动性能参数 | 行驶速度 高速(Km/h) | 0~7.2 |
| 低速(Km/h) | 0~3 |
| 理论爬坡坡能力(%) | 35 |
| 较小离地间隙(mm) | 450 |
| 轴距(mm) | 3400 |
| 转向角度(。) | ±30 |
| 摆动角度(。) | ±10 |
| 较小转弯外半径(mm) | 7600 |
| 轮胎规格 | 23.5-25-16PR |
| 发动机 | 供应商 | SFH |
| 型号 | F2CC9687B.E |
| 额度功率(Kw) | 260 |
额度转速(rpm/min)
怠速(rpm/min) | 2100 |
| 容量参数 | 蓄电池 VxAh | 24*150 |
| 燃油箱(L) | 450 |
| 液压油箱(L) | 180 |
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工程机械行业是机械工业主要的支柱产业之一，我国是国际工程机械制造业的四大基地之一(四大基地分别为美国、日本、欧盟、中国)。我国的工程机械工业在国内已经发展成了机械工业10大行业之一，在世界上也进人了工程机械生产大国行列。在国内需求、政策扶持和出口增长的带动下，我国的机械行业将从国内逐步走向世界，成为国家的支柱产业之一。
总的来说，凡土方工程、石方工程、流动起重装卸工程、人货升降输送工程和各种建筑工程、综合机械化施工以及同上述工程相关的工业生产过程中机械化作业所必需的机械设备，称为工程机械。
土方工程种类繁多，分布广泛，但按工程特点划分只有两种基本形式——挖方和填方。所谓挖方，是指在建设地点将多余土方挖掉，或者在某地挖取土方作他用；所谓填方，是指在建设地点进行建设时，要从别处运来土方将地面构筑得适合建设要求。例如：露天矿山建设过程的大量土方工程多为挖方形式；筑路工程(铁路与公路)的土方工程，在**路基设计工程要求的地方施工的多为挖方形式，在低于路面设计工程要求之处施工的则多为填方形式。
石方工程分布也很广泛，而且往往与土方工程相伴交叉出现，即土方工程中含有石方工程，石方工程中含有土方工程(如建筑场地平整工程、路基建设工程等)；也有单纯的石方工程，如隧道工程、建筑石料开采工程、井下矿山巷道掘进工程、井下采矿工程、露天金属矿采矿工程等。
流动起重装卸工程包括建筑、安装工程的起重、调整工程，港口、车站以及各种企业生产过程中的起重装卸工程等，因所用的各种工程起重机、建筑起重机以及各种叉车和其他搬运机械能够根据工程要求自由地移动，不受作业地点限制，故亦称流动起重装卸机械。人货升降输送工程(垂直或倾斜升降)包括高层建筑物对人的升降和对货物的升降运输，采用载人电梯、扶梯和载货电梯等。
故障分析：引起烧机油的原因有选用机油标号不符合要求；气门导 管间隙过大或气门导管密封圈损坏；活塞油环磨损；涡 轮增压器损坏；机件结合面密封不严产生渗漏等1、 柴油滤芯和空气滤芯太脏。3、 以为是输油泵磨损因为冷车时柴油粘度大，能达到压 力要求，等温度上来了之后，柴油粘度变小，所以压力 达不到要求，所以在大负载时掉速。但是结果不是的一 一更换新的输油泵后还是一样的5、 高压油泵磨损。的喷油器，还未解决问题。
2、 油路漏气。排除方法：首先检查有无漏油现象，外观检查发动机很干净，油底壳 无滴漏现象。其次检查烧机油情况，拆卸增压器检查叶轮 轴承端无漏油，拆下各缸喷油器，检査正常雾化良好。用 内窥镜检查各缸套网纹清晰，无拉伤拉毛现象，活塞**部 燃烧室无伤痕。拆开呼吸管发现下止气偏大，但不明显。 至此感觉茫然，决定拆开油底壳，检査机油里是否异物， 用吊车吊下发动机拆开油底壳，放干净机油，终于发现油 底壳里有几段一公分左右油环碎片，故障现象 台双钢轮压路机工作300小时后即出现每天一个台班要 消耗4升机油。而同在一个工地施工的我司另外两台机半个月才补充 1升左右机油。检查发现整机工作正常，机油压力5巴，水温正常。 无漏油渗油现象，无冒蓝烟黑烟等。的喷油器，还未解决问题。4、 喷油器磨损。4、烧机油严重。4、 校喷油嘴，结果发现有2个喷油器损坏，于是更换2个新。3、 供油齿条发卡及输油泵磨损。排除方法：首先检查有无漏油现象，外观检查发动机很干净，油底壳 无滴漏现象。其次检查烧机油情况，拆卸增压器检查叶轮 轴承端无漏油，拆下各缸喷油器，检査正常雾化良好。用 内窥镜检查各缸套网纹清晰，无拉伤拉毛现象，活塞**部 燃烧室无伤痕。拆开呼吸管发现下止气偏大，但不明显。 至此感觉茫然，决定拆开油底壳，检査机油里是否异物， 用吊车吊下发动机拆开油底壳，放干净机油，终于发现油 底壳里有几段一公分左右油环碎片。
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