拖泵的减震作用，你了解多少

假如我们把拖泵当做是一个人的话，那么正如骨头是人的整个框架支撑一样，车架就是拖泵的骨架，是泵车中不可或缺的重要零部件。车架的材料是由钢板焊接而成的多室箱形薄壁结构，构造复杂。一方面承受着车的自重，另一方面还传递着路面的支承力和冲击力。在工作中，它是整个机器的基础，其强度和刚度对保证整车正常工作具有重要意义。

泵车车架由车架前段、车架后段、前固定支腿箱总成、后固定支腿箱总成等拼焊而成。车架前段在起吊重物时不起直接作用，但由于其上安装固定有驾驶、发动机系统、转向系统等零部件，车架前段除了要承受各种部件的自重，还要承受转向时的扭转变形等。

前后固定支腿箱在泵车起吊重物时起支承整车和重物的作用，其除了承受垂直的作用力外，还承受上部转台回转时的扭矩。

拖泵臂架系统中广泛采用液力减振器。液力减振器的作用原理是当车桥与车架有相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内作往复运动，于是减振器内的油液也反复在活塞的上下腔间流动。油液流动通过阀或小孔时，由于节流产生阴力，从而实现减振作用。